芬蘭羅瓦涅米 Nordic Unique Travels 極地導遊經驗分享（2019～2020）
註一：本文章單純為個人心得，未收取公司獎金、報酬或獲得任何其他好處，除公司認為有洩漏營業秘密疑慮之細節（如薪資數字、車輛型號、受訓期間是否支薪等）外皆如實呈現，但僅能代表 2019～2020 年間的個人經驗及感受。
註二：文章最下方有二更，包含 2023～2024 年一名西班牙導遊對於在同一公司服務的心得與相關新聞連結，供大家參考，更多人在該公司任職的經驗分享與相關評價可至 GLASSDOOR 查詢。
原文開始
2019 年的秋天，有幸到芬蘭羅瓦涅米擔任為期半年的極地導遊。記得剛收到錄取通知時，以為是詐騙集團，在網路上也幾乎找不到關於當地的工作資訊，僅在 PTT 上找到一篇給予負面評價的文章，下面還有人留言附和，一度讓我萌生退意，後續也曾聽聞有網路社群的臺灣人影射這家公司「是中國老闆看在臺灣人可以免簽入境芬蘭，所以騙一票臺灣人去當地違法工作，還從多方面壓榨」這類說法，但事後發現該篇 PTT 文章作者與網路社群的發言者本身並未從事過該工作、內容以「臆測」為主，還包含不少捏造的流言蜚語，與事實有很大出入（如果真的這麼糟，不可能有一票臺灣人合約滿還續約，或者去芬蘭旅行時還回去找老闆聊天），但這些充滿情緒性字眼、批評與不實消息不知道嚇跑了多少人。
每份工作都有其有趣與辛苦之處，端看個人用什麼心態面對工作中的每個挑戰。以下敘述全為本人在當地受訓＋工作一個旅遊季節（2019 年 10 月到 2020 年 3 月）的經驗分享與實際感受，希望未來若有人拿到類似的工作機會時，不用像我當初那般迷惘，對於是否選擇遠赴北極圈生活至少半年，能有更多參考依據。
本文一共分為十八個部分，包含職缺由來、招聘流程、簽證、工作內容、待遇、福利、住宿、交通、飲食、語言、開戶、電話與網路、娛樂、工作氣氛、勞動權益保障、辛苦之處與好處，文末是關於適合此工作的個人條件與結語，文長，總閱讀時間超過六十分鐘，但可是花了我將近一週整理資訊、編輯，希望對於未來欲從事此工作者能有幫助，有其他任何問題或回饋都歡迎在底下留言。
［職缺的由來］
工作機會產生的原因有很多，但為什麼一家在臺灣沒有辦公室的芬蘭旅行社，要在國內的求職網站開缺呢？
這不是打工度假
海外短期工作最熱門的選擇莫過於「打工度假」，常見的打工度假職缺包含農場、牧場、工廠、餐廳服務生、遊樂園收銀等，多半門檻不高，且有部分工作不受當地人青睞。除非有特殊專業能力，足以說服對方聘用一個「持打工度假簽證的外國人」，否則較難有機會從事非勞力密集型的工作。極地導遊雖也不須特殊專業門檻，某些層面亦屬勞力密集工作，可在加拿大黃刀鎮找到類似的打工度假機會，但這絕對不是當地人不願意從事才向外國人招手的職缺，而是我們具備當地人所沒有的優勢－流利的中文。
因為我們會講中文
「中文能力」是公司向臺灣人招手最重要的理由，近年因羅瓦涅米的華人遊客快速成長，相關業者無不想抓住這塊大餅，羅瓦涅米的官方旅遊文宣出現中文版、聖誕老人村更是每家店都可以用支付寶付款。我們公司非常注重華人市場，是羅瓦涅米當地唯一特別招聘全職中文導遊的旅行社，印製大量中文文宣（而且是繁體中文），相比於其他旅行社最多只提供中文「諮詢」服務，而不能保證由中文導遊帶團，不會講英文的華人旅客市場可說全是我們公司的獨門生意。
中文導遊幾乎全是臺灣人
相較於許多公司聘用來自中國大陸的留學生，我們公司的華人員工幾乎全部來自臺灣，我曾經非常好奇當中的原因，一直到看了一部紀錄片才知道答案。但若不論公司背景，對於來自各華人區的旅客來說，由臺灣人帶團比中國導遊更能拉近距離，尤其是遇到香港客人的時候。或許因為世界各地的華人嚮導幾乎全由中國人包辦，能遇到「臺灣導遊」的機會可說是少之又少，對於旅客們來說，也是個很特別的體驗吧！
［招聘流程］
此工作由公司直接招聘，並未透過仲介，更不須找代辦申請。記得當初應徵時，僅在一次現場面談後即拿到工作機會，但現在已經逐漸制度化，共有三關，包含視訊面試、現場面試與手排駕駛能力測驗。公司最注重的條件有三個：耐嚴寒、英語會話、手排車駕駛。
可耐攝氏零下三十度的嚴寒
這個條件沒有篩選依據（總不可能挑一個零下三十度的冰庫面試），完全由應徵者自行判斷，如果有在嚴寒地區生活的經驗很好，沒有的話更好，請假設自己可以，因為去了之後，遇到了就自然而然必須得適應。
英語會話流暢
雖然臺灣導遊帶的團以華人遊客居多，但在與各國導遊一起受訓或帶領混語種的大團時，都還是以英文為主要溝通語言，部分中文團的參訪行程（例如馴鹿牧場、哈士奇牧場等）還得幫忙翻譯導覽內容，因此，每位導遊都必須精通英文，若有西文、法文或義大利文能力更佳，會的語言越多，能帶的團越多，如果中、英、西、法、義五語皆會，幾乎所有的團都有機會上場，賺錢機會比其他只會其中兩種語言的導遊至少多兩倍。其他外語的使用機會不多，偶爾有以日、韓、粵、泰、葡、德文等其他語言為母語的客人，但通常都能直接併入英文團，不須特別另外找相關語種的導遊。
熟悉手排車駕駛
這可以說是最重要的條件，也是讓許多外語高手卡關的原因，但因為歐洲都還是手排車為主，雪地中用檔煞也比用腳踩煞車減速安全，手排車駕駛可說是篩選導遊的關鍵。測驗時不用像考駕照那般完全不能失誤，但至少要換檔順暢、上坡起步順利，就算不慎打錯檔或熄火、倒退，都要能用最短的時間修正。到達羅瓦涅米後，還有很多練車機會，下雪後再練習雪地駕駛，其實跟平常開車差不多，重點是膽子要夠、遇到打滑能冷靜處理。
［簽證］
既然不是打工度假、也不是外派，而是直接受雇於當地公司的季節性全職工作，申請的簽證比較特別，為「季節性工作簽證」。
與「打工度假簽」的差別
由於芬蘭並未與臺灣簽訂打工度假協議（芬蘭只跟紐西蘭與澳洲兩國有簽），因此，我們都是以「季節性工作簽證」進入芬蘭工作。兩者的主要差別在於：打工度假通常是「先辦好簽證，再飛去當地找工作」，而我們是「先確定有工作，再憑工作合約申請簽證」，好處是到當地前即已經確定雇主，不須過著一邊流浪一邊求職的生活，壞處是居留證綁定於公司名下，若對原本工作不滿意，除非申請新簽證，否則無法在當地跳槽。
成本高昂的簽證申請手續
申請簽證須在 EnterFinland 網站填寫所有資料後，親自前往大使館或領事館繳交資料並採集十指指紋。由於芬蘭在臺灣兩種外館都沒有，根據公司說法，不能在芬蘭駐臺辦事處申請簽證，須至芬蘭駐其他國家的大使館或領事館辦理。以往多半是在「芬蘭駐香港領事館」辦理，但若其他國家大使館同意，也可轉至其他國家辦理。我曾寫信詢問駐吉隆坡與駐新加坡兩大使館，最終駐吉隆坡大使館拒絕、駐新加坡大使館同意，故趁著七月初去星馬兩國旅遊時改在芬蘭駐新加坡大使館辦理，待居留證製作完成並送到大使館後，再委託聯邦快遞幫忙運至臺灣（也可親自赴新加坡領取、或授權他人代領）。簽證費用與為申請簽證出國的所有花費、快遞費都須要自行負擔。
簽證費用、效期與續約
「季節性工作簽證」是效期最短的工作簽，費用依工作季節而異，以我申請的年度而言，這份工作適用季節的費用為 350 歐元（約 11925 臺幣），有些季節要 400 歐元（約 13629 臺幣）。簽證的效期至合約結束當日止，但因為臺灣護照在申根區可免簽證停留九十天，合約結束後仍可在申根區內旅遊三個月。若下個旅遊季節仍有意願續約，因為不是延長原有的工作合約，而是重新簽訂新一季的工作合約，須重跑上述所有手續（上網填表 → 出國交件＋按指紋 → 透過國際快遞取件）才能夠拿到新的居留證，上面的社會安全碼與舊居留證完全不同。
入境芬蘭的時候，因為我是持居留證通關，移民官簡單問了我要去哪裡工作，但並沒有要求提供合約之類的證明，大概一分鐘左右就把護照與居留證發還給我。然而，當我滿懷期待打開護照，想看看芬蘭的入境章長什麼模樣時，卻發現完全找不到章，再回去問移民官才知道：持居留證入境是不會蓋入境章的！而且在居留證有效期間內出境也沒有章！第一次來歐洲，沒能在護照上留下一筆入境芬蘭的紀錄，想來想去總覺得有些可惜。
［工作內容］
這個工作的職稱是「導遊」，顧名思義，就是一般印象中，那些帶著來自世界各地的旅客到處遊覽的人。
客源以自由行／自助旅客為主
與旅行團中常見在遊覽車上拿著麥克風講話的「導遊」非常不同的是，我們接待的客人以自由行或自助旅行的散客為主，旅客們透過第三方平臺或公司官網下單，也可能直接親自走進辦公室訂行程。導遊不須在旅客從抵達到離開這段期間全程陪同、不須處理旅客的住宿問題，行程長度幾乎全在一天以內。只要在某段時間內帶領客人完成該「旅遊項目」即結束工作，客人們在沒有購買旅遊項目的時間，就單純是個自由行或自助旅行旅客。
又是導遊、又是司機
這裡的導遊幾乎全部皆為「導遊兼司機」，除了需要自行駕車帶團之外，也會不時出現簡單的接送、加油等任務需要開車，在大眾運輸不發達、幅員又遼闊的地方，沒有車就跟沒有腳沒兩樣。
［待遇］
這份工作的行前準備成本很高，不管是簽證費用本身、出國辦簽證衍生費用與往返羅瓦涅米的機票全部都要自行負擔，這樣真的能存到錢嗎？
基本收入以時薪計算
因為每天的工作時數都不一定，有時一天工作超過十小時、有時兩小時，薪水以工作時數為基準，薪資與多數國家打工度假相當，整個旅遊季節下來，平均每個月可以領到的薪水跟臺灣校級軍官差不多（臺灣軍職薪資表在此）。
週日與國定假日薪水雙倍
以極地導遊這份工作耗體力的程度與風險來看，薪水的確不高，因此大家都會搶在有雙倍工資的週日與國定假日工作，這幾天的單日收入就可能超過一般臺灣上班族一週的薪水，且這種特殊日子很容易忙到沒時間好好吃飯，更沒有時間花錢，存款不知不覺變得越來越多。半年來會遇到的國定假日包含下列九天：
- 萬聖節（10 月 31 日～11 月 6 日之間的週六）
- 獨立日／國慶日（12 月 6 日）
- 聖誕節（12 月 25 日）
- 聖斯德望日／聖士提反日（12 月 26 日）
- 元旦（1 月 1 日）
- 主顯節（1 月 6 日）
- 耶穌受難節／聖週五（復活節前的週五）
- 復活節（春分月圓後第一個週日）
- 復活節星期一（復活節隔天）
各類獎金
公司針對達到特定目標的導遊設有獎勵制度，要達到這些標準說簡單不簡單、說難也不是特別難，要好好把握機會，但千萬別為了這些獎金而變得眼裡只有錢哦！
額外收入－小費
在薪水之外，導遊有機會拿到隱藏版收入－小費。通常是美國客人有給小費的習慣，因此有資深導遊看到美國客人就搶著帶，但這並不代表每位美國客人都會給、更不代表其他國家的客人都不會給。小費一般每組客人每次是給 5～20 歐元（約 166～666 臺幣），導遊可以全拿，不必與公司分，如果在一次平日的半日團拿到 50 歐元（約 1665 臺幣）的小費，等於當次工作總報酬超過原有薪水的兩倍，且多出來的這 50 歐元不必扣稅。
稅收與稅卡
北歐國家以高稅率著名，但對我們這些短期季節性工作者來說，完全沒有影響，但請一定要在首次發薪日前找時間去當地稅務單位申請稅卡，否則會被扣 60% 的稅，若有申請則以稅卡上寫的額度徵收，稅額可上網試算。稅卡以年計算，每年申請一份，雖然僅工作一個冬季，但因為是年尾接年初、會橫跨兩個年度，還是要在翌年一月申請一份新的。申請稅卡時須提供當年度總收入估算值，建議寧願高估也不要少估，高估不會吃虧，會以實際收入計算，但少估就得一直到稅務單位更新，非常麻煩。
以本人 2019 年度的稅卡來說，估計的年收入為 14000 歐元（約 47 萬 5103 臺幣），實際收入在此範圍內的稅額為 0（沒錯，不用繳稅！），若超過該額度、又未到稅務單位更新收入的估計值，才須繳交 30% 的稅，但因為是年底才開始工作，2019 年全年只工作不過約兩個月，根本不可能超過當初估算的稅率額度。
薪資收入與扣除項目
每月發薪後會收到「薪資單」，薪資單上用芬蘭文寫著有所有收入與扣除金額，收入包含上述的基本薪資、週日與國定假日雙倍薪、獎金等，扣除金額包含「收入所得退休金」與「失業保險金」，兩者員工與雇主各自皆須負擔一定比例。
額外支出－罰單
除了基本生活開銷，有時候可能還有罰單要繳，但這絕對不能算是「必要開銷」。除非因照公司指令做事受罰，否則罰單都由導遊自行繳清（不然大家負責違規、公司負責繳錢，沒完沒了）。常見的罰單來源有二，一是超速、二是違停。超速罰鍰金額因收入及超速程度而異，據說是 100 歐元（約 3330 臺幣）起跳；違規停車每次罰鍰 50 歐元（約 1665 臺幣），包含在禁止停車處停車、停車證過期、於限時停車區超時停車三種情況，這裡不像臺灣警察會先「規勸」，就算只停十秒鐘被抓，不管再怎麼求情都沒有用，因此絕對不能心存僥倖，否則一次違停就足以讓半天的收入化為烏有。
［福利］
談完報酬這些「實質回饋」，現在來談談這份工作的「隱藏版福利」，很多都無法用金錢衡量，但其價值可能遠勝於薪水，一起來看看吧！
客人花錢玩、我們邊玩邊賺錢
北歐的旅遊項目費用都不低，一趟四小時的極光團每團每人平均要價 120 歐元（近 4000 臺幣），但導遊不僅可以免費多次參與，還能一邊看極光一邊賺錢。在極光團之外，我們也有機會在非旺季期間，在有奇數位旅客參與哈士奇雪橇或馴鹿雪橇行程時，經牧場方邀請，免費跟著落單客人一起共乘雪橇，每搭一次就等於現賺 159 歐元（約 5294 臺幣）的團費，若有機會在瑞典破冰船行程中獲准登船，抵免的團費高達 399 歐元（約 13285 臺幣）。在聖誕老人村行程中，當旅客們掙扎著是否要掏出 32 歐元（約 1065 臺幣）購買紙本照片或費用高達 45 歐元（約 1450 臺幣）起跳的電子檔時，導遊得以用八折至免費不等的價格，將與聖誕老人的合照帶回家。其他非工作的跟團旅遊，都有機會享有優惠價。
以上都是公司或合作單位額外給予的福利，並非理所當然要提供給導遊，若未獲得這些「隱藏版優惠」絕對不能抱怨，我們有責任在身，要時時記得告訴自己是去「工作」的，不是去「玩樂」的，但我們也不會只去一次，這次沒機會，待半年帶這麼多團，未來一定還會有機會，甚至會玩到不想再玩。
紀念品店優惠
在這裡當導遊不須要賣東西、不會跑購物站（其實根本就不存在購物站），當然也沒有機會因客人消費抽成，但在聖誕老人村的商店購物多可享有折扣。如果有機會帶團到知名的芬蘭刀具品牌－馬勒蒂尼（Marttiini），不論客人有沒有買，導遊都可以收集印章，每集滿五個章能抵免店內 50 歐元的消費，可與導遊既有的折扣優惠同時使用。馬勒蒂尼是芬蘭頗具特色的品牌，除熱門的刀具產品外，另有芬蘭原木杯（KUKSA）、馴鹿皮坐墊、打火石、嚕嚕米造型火柴、大張精美明信片等非常值得當作伴手禮的商品，刀具及原木杯都可以免費客製化刻字，導遊們在回國前無不在店裡大肆採購，個人覺得這些商品比聖誕老人系列的紀念品更具收藏價值。
透過工作認識來自世界各地的人
我們的客人來自四面八方、各行各業都有，可能在一天中就可以同時遇到來自歐美亞非澳五大洲的旅客，大家都在不同的領域服務，有工程師、醫師、律師、外交官、人資、公關、保險業務、空服員、飛行員、警察、職業軍人、創業家、博物館導覽員、藝術家、模特兒、會計師、銀行行員、投行分析師、科學家、地鐵駕駛等各行各業的從業人員，還有散布各國、就讀不同學校、不同科系的留學生，在與旅客們相處的過程中，我們得以透過他們的經驗，認識許多我們過去所不熟悉、甚至沒聽過的領域，無形中拓展了視野。如果相談甚歡是否可與客人保持聯絡？可以！我們不是帶中小學畢旅團，不僅可以跟客人互留聯絡方式、約吃飯喝酒或私下一起出去玩，甚至要交往、結婚通通都可以（還沒聽過有人走到這一步啦）。
［住宿］
招募網站上唯一寫的公司福利是「住宿」，可別小看這福利，房租這開銷在歐洲城市的市中心不是開玩笑的。公司會承租一些公寓，再分給導遊居住，這些公寓都在距離公司步行五分鐘的距離內，每個月的房租比臺灣一般公立大學宿舍還要便宜，包含水、電、瓦斯（正確來說是電熱）與無限次數洗衣，而且公寓當中的家具一應俱全，除衛生紙這類消耗品外，幾乎不用花錢在購買家具上。雖說是由公司承租，但畢竟不是公司宿舍，不會有門禁，不管幾點回去都不用擔心被公司懲處，甚至要留宿外面也沒問題。
自己搬出去住也行
有人因不習慣沒有隱私的生活選擇自己搬出去住，公司會協助尋找租房資訊，羅瓦涅米市區套房（有個人房間，與室友共用廚房與衛浴）房租每個月約 400 歐元到 800 歐元（約 13318 到 26635 臺幣）之間，家具可能還得另外自費購買。我曾在入住前擔心與同事一起住是否容易出問題，好在導遊工作以獨立作業為主，不會有「上班面對這些人、下班還要面對同樣的人」的感覺，相對地，反而因公司安排臺灣導遊同住，背景相似的大家可以互相照應，工作上或生活上遇到任何開心或不開心的事情都可以跟彼此分享，相處起來就像一群大學生聚在一起，因此，選擇自己搬出去住的導遊非常少。
［交通］
因為公寓到公司的步行距離只要五分鐘，到酒吧、餐廳、商場、健身房多半也只要十分種以內的腳程就可抵達，完全用不到任何交通工具。
唯二的大眾運輸－公車與計程車
羅瓦涅米並沒有地鐵或輕軌這類供城市內移動的軌道設施，全部仰賴公車與計程車，沒有優步（Uber），聖誕老人村到羅瓦涅米市區單程車資約 25～30 歐元（約 820～985 臺幣）。至於公車，最可能搭的是往返聖誕老人村的「聖誕特快車」或「8 號公車」，單程 3.5 歐元（約 117 臺幣）、來回 6.6 歐元（約 220 臺幣），可在車上刷卡付費，部分班次經過機場或火車站，不過因為班次不多，建議先上官網查詢最新版時刻表再前往候車。
［飲食］
北歐嘛…對食物的期待千萬不要太高，多半以在家料理為主，好在身在該行政區的首府，要外食還是有不少選擇。
外食每餐十歐元起跳
餐廳以速食為主，還有部分的異國或芬蘭特色料理，價格多在 10 歐元（約 333 臺幣）起跳，比較貴的一餐可能就要超過 30 歐元（近 1000 臺幣）。比較熱門的平價外食選擇有「全球第二北邊的麥當勞」、北歐特色連鎖速食品牌「Hesburger」與離公司最近的「Subway」。
超市買食材回家煮
如果想要省錢勢必得自己料理，大家常逛的包含市區購物中心內的 S 與 K 兩家連鎖超市，各類食材的價格可參考下列影音網誌。如果有時間開車去採購，可到車程五分鐘外的 Prisma 與來自德國的超市品牌－Lidl（包含 Saarenkylä 與 Teollisuuskylä 兩家分店），Prisma 的規模最大、最好逛，物價最低的 Lidl 則是小資族的好夥伴。如果到了半夜，就只剩下公司對面唯一 24 小時營業的 Sale 超市，單價較高但別無選擇，此時不管是便利商店 R-kioski 或分店數最多的 K 超市，都已經打烊了，這裡可是沒有 24 小時營業的 7-Eleven 哦。
拉普蘭特色料理－馴鹿肉
拉普蘭地區最常見的動物是馴鹿，最特別的食物也是馴鹿，由於馴鹿肉不能出口，一定要好好把握機會品嚐馴鹿肉，否則離開後就再也吃不到了。市區最有名的馴鹿餐廳是 Nili，價格頗高，每道餐點 20 歐元（約 674 臺幣）起跳；較平價的選擇是 ROKA 的馴鹿肉漢堡，每個 13 歐元（約 438 臺幣）。二月底若有機會觀看「馴鹿比賽（下文有更詳細的敘述）」，可購買每份 8 歐元（約 269 臺幣）的「馴鹿湯套餐」，包含一個麵包、一杯牛奶與一碗馴鹿湯，可以一邊吃馴鹿肉一邊看馴鹿比賽，這感覺夠特別吧！
為數不多的東方料理選擇
想念東方口味又不想自己煮的話，羅瓦涅米共有三家中式料理餐廳，分別為大中華、祥龍樓及海龍餐廳；日式料理可以去 Luckiefun’s 壽司自助餐；尼泊爾料理可以去 Curry Masala；印度料理可以去 Rang Mahal；土耳其料理可以去公司對面的 Tmi Rovaniemen Turkinpippuri。以上提及的各家餐廳每次自助餐費用約在 10～13 歐元（約 333 臺幣～433 臺幣）之間，以平日吃午餐最划算，晚上或假日有些店家只能單點，費用不低。如果想要自己買中式食材回公寓煮，可到市區的亞洲超市，內有白麵條、烏龍麵、各式泡麵、海底撈湯包、蔥油餅皮、醬油、美祿粉、各類清真食品等，選擇不多且價格不低，結帳時看到黑人可別驚訝，經營者自稱來自非洲索馬利亞。
咖啡廳與下午茶
如果你是星巴克控，很抱歉，可能要失望了，羅瓦涅米一間星巴克也沒有！ 不過類似的咖啡店還是有的，我個人最愛去位在 Rovakatu 這條路上的 Cafe & Bar 21，是貓途鷹（Tripadvisor）旅遊評論網站上羅瓦涅米地區排名第一的咖啡廳，有甜點、飲品、雞尾酒，可以吃早午餐，非常適合點杯 5 歐元上下（約 170 臺幣）的飲品，在那裡耗上幾個小時。
［語言］
芬蘭有兩種官方語言，分別為芬蘭文與瑞典文，但對於多數芬蘭人來說，學習順序為芬蘭文 → 英文 → 瑞典文，因此，多數芬蘭人的英文遠比瑞典文流利。而在當地工作的我們，生活中又會用到哪些語言呢？
講中文的機會不少
公司聘請臺灣導遊的主要原因就是重視中文市場。在新冠肺炎疫情前，我們帶的團十之八九都是中文團，大家都能用自己的母語溝通，就算是混語種的團，我們的主要責任也是照顧中文客人。不過因為客人來自不同華人區，有新加坡、馬來西亞、香港、澳門、臺灣以及中國大陸各行政區，存在各種不同的口音與詞彙差異，是個文化交流的好機會。
英文更重要
在中文團之外，英文可說是最實用的語言。我們的工作夥伴們（包含導遊、內勤與巴士司機）來自世界各地，以歐洲人為主，也有少數亞洲與美洲人，本年度非臺灣籍的導遊分別來自芬蘭、俄羅斯、保加利亞、英國、法國、德國、捷克、義大利、西班牙、荷蘭、阿根廷、巴拉圭等國家，大家唯一共通的語言就是英文。到了合作單位（例如聖誕老人村、馴鹿牧場、哈士奇牧場等），與當地工作人員溝通也都是以英文進行。
沒什麼機會用到芬蘭文
芬蘭人的英文多半十分流利，尤其在羅瓦涅米這充滿國際旅客的觀光重鎮，這對於遊客來說是件好事，但對於長住者來說，想學當地語言的動機將大大降低。我們所有跟芬蘭人互動的機會，包含面對老闆、開戶、辦理行政手續、諮詢、購物、點餐、臨櫃付款等，都可以用英文處理，實在沒什麼應用芬蘭文的機會。
芬蘭文的字母重音多在第一音節，遇到 R 必彈舌，例如羅瓦涅米的芬蘭文名稱「Rovaniemi」發音就類似「洛（彈舌）法ㄋㄧㄝˇ米」。但芬蘭文真正難的是文法，網路上可見許多相關的梗圖，加上芬蘭文只有一個國家使用，最有關聯的愛沙尼亞文也屬小眾語種（還有另一個遠親是匈牙利文），兩個國家人民的英文水平都非常高，除非欲移民、入籍，不然住再久可能都不容易找到學習當地語言的動機。
［開戶］
芬蘭的大型銀行共有三家，包含 Nordea、S-Pankki 與 OP，若有申根區其他國家可共用的戶頭就不須另外開戶。
最方便的選擇－OP 銀行
公司一開始帶著大家到位在 Prisma 購物商場內的 S-Pankki 銀行開戶，但該銀行每月收取超過 10 歐元的手續費（超過臺幣 333 元），相較之下，位在市中心 Lordi’s Square 旁、距離公司走路只要 1 分鐘路程的 OP 銀行，開戶時繳交之網路銀行與簽帳金融卡兩者合計費用為 4.95 歐元（約 165 臺幣），每個月應繳費用為 2.7 歐元（約 90 臺幣），到 2020 年似乎各漲了 1 歐元（約 33 臺幣），但未滿 26 歲者依然全部免費（爽！）
開戶的程序很快，備妥文件後約一小時就可以完成，之後常用到的所有功能都可以透過網路銀行處理，沒有「存摺」。之前我開戶時，可以直接在與銀行預約時間後，直接臨櫃辦理，後來多了一關，要先額外付約 20 歐元（約 666 臺幣）到一政府機關驗護照才能到銀行完成後續開戶手續，詳細情形有待更新。
［電話與網路］
對於導遊來說，因為須常常與公司、其他導遊或客人聯絡，開車還得依賴導航（芬蘭冬季視線不佳，就算知道路還是要開導航比較安全），一定要有吃到飽的網路，公司並沒有幫忙負擔相關費用。
上網吃到飽每月不到臺幣 700
好在這裡的網路費用不貴，兩大電信業龍頭－Telia 與 DNA 每月 4G 網路不降速吃到飽的預付卡費用分別是 19.9 歐元（約 663 臺幣）與 24.9 歐元（約 829 臺幣），跟 2018 年母親節臺灣電信業「499 之亂」前的吃到飽價格差不多，在物價高昂的北歐國家可說是相當平價。
買網路即可、不用買通話
上述費用僅能上網，不能撥打緊急號碼外的電話，但我們跟公司或其他導遊聯絡都是透過 Whatsapp，這通訊軟體跟 Line 一樣也有通話功能，因此根本不須要另外買電話費，若真的有非打電話不可的需求，可跟公司另借公務機，我當初在回程航班被取消後，就用公司電話致電芬航客服，在辦公室裡光等＋講電話就耗費超過一個半小時。
公寓的網路
住宿的公寓不一定有無線網路，我們都是用自己的手機開熱點分享到其他裝置，如果是辦公室內勤又剛好住在有免費無線網路的公寓，除非出去玩時也不想斷網，甚至根本可以不買網路。
［娛樂］
北歐的娛樂選擇當然沒辦法跟臺灣比，但是該有的都有，不管是健身、按摩、KTV（沒有中文歌）、看電影、在咖啡廳當文青、看展通通都可以，只是成本會比在臺灣高一些，要免費的娛樂行程大概只有泡圖書館、到憤怒鳥公園玩、上教堂、逛賣場、逛二手店、爬山或沿著河邊散步看風景。
到運動中心運動
對於喜歡運動的人來說，可以到 Santa Sport 運動中心，不管是要游泳、跑步、攀岩、打保齡球都可以，有時公司員工會自己揪去運動，有時老闆會招待大家一起去，最常見的是打保齡球，但常常連吃的也一起招待，運動完會不會瘦就要看個人的克制能力了。
滑雪
在北極圈生活當然不能錯過滑雪活動，離市區最近的奧納斯山（Ounasvaara）滑雪場，基本票價單次含租裝備為 50 歐元（約 1665 臺幣），但若提前購買季票，最低只要 199 歐元（約 6626 臺幣），只要先去二手店買好滑雪裝備，可說是十分划算。滑雪場地主要包含滑降（downhill）與越野滑雪（cross-country ski）兩種，滑降的場地不多，但越野滑雪場地遍布整座山，周圍另有許多登山步道，是我們在市區爬山的好去處，如果幸運的話，有機會在山上看到極光。
逛博物館與看展
羅瓦涅米的展覽場所不多，一共只有三處，包含羅瓦涅米一日遊 A 行程中會去的「北極科學博物館（Arktikum）」、介紹芬蘭林業資源的「皮爾凱科學中心（Pilke）」與藝術展覽場所「科倫迪文化中心（Korundi）」，若購買價值 20 歐元（約 674 臺幣）的「文化通行證」，七天內三者都可無限次參觀，但因為工作時就能免費進入北極博物館、科倫迪文化中心每週四晚間六時至八時也開放大眾免費入場，我們僅在參觀皮爾凱科學中心時須另購買門票，每張 7 歐元（約 236 臺幣）。
北極科學博物館以中央玻璃長廊分為兩側，北側為自然科普展區，講解極光、永晝永夜、北極熊、環境變遷等主題；南側二樓是有關於苔原的學術性展覽、一樓為歷史人文展區，陳設內容包含戰爭歷史、薩米文化等。館內另有咖啡廳與圖書館，館外的公園與前方的奧納斯河（Ounasjoki），是距離市區最近、觀賞極光的極佳地點。
皮爾凱科學中心緊鄰北極科學博物館，知名度卻遠遠不及，但以我個人的參觀經驗，這裡絕對是三者當中的第一名！館內設有多種互動式裝置，以多國語言（含簡體中文）介紹芬蘭森林狀況、林業發展、木材種類等資訊，還能玩打靶、開飛機、唱卡啦 OK 等，不管是對林業多外行的人參觀，都能在當中找到樂趣。
科倫迪文化中心距離其他兩者約有 15 分鐘的步行路程，在市區最大的極光購物中心旁，類似臺北市立美術館，不定期有各類藝術展。
特色節日
身為導遊，遇到國定假日的最佳選擇就是去上班，原因無他，這幾天許多營業場所不是沒開就是提早打烊，工作還可以領雙倍工資。在國定假日之外，拉普蘭還有三個特別的活動，包含聖誕季開幕、薩米節與馴鹿比賽。
聖誕季節開幕活動：這是羅瓦涅米觀光局主打、也最商業化的活動，於每年 11 月的第一個週末舉辦，不僅在聖誕老人村有慶祝晚會，聖誕老人還會走出聖誕老人村，來到羅瓦涅米市中心與大家同歡。如果幸運在市中心的購物中心遇到聖誕老人，可以免費與聖誕老人合影，這是唯一可以用自己的攝影器材與聖誕老人合照的機會，小精靈還會在一旁發放折扣券，憑券到聖誕老人村購買官方版照片，不論電子檔或紙本，皆可享九折優惠。
薩米節與 Porocup 馴鹿比賽：薩米節是薩米人獨有的「國慶日」，雖不是國定假日，但對分布於挪威、瑞典、芬蘭三國的薩米人來說，都是非常重要的節日，於每年的 2 月 6 日舉行，以紀念 1917 年時，艾爾莎·勞拉·倫伯格（Elsa Laula Renberg）等人舉辦的第一屆薩米人代表大會。慶祝薩米節的重鎮是位在挪威的特隆赫姆，至今仍會定期舉辦薩米跨國會議，詳細資訊可參考客家電視製作的專題。羅瓦涅米沒有盛大的薩米節慶祝活動，但與薩米文化息息相關、於每年二月底舉行的 Porocup 馴鹿比賽倒是非常值得一去，活動在距離市區約 15 分鐘車程外的賽馬場舉行，可乘免費的接駁巴士往返市區，門票 5 歐元（約 169 臺幣），沒有限定座位，觀眾臺、馴鹿休息區甚至賽道都可以去。賽馬場一圈全長約 1 公里，同樣距離給聖誕老人村那些拉遊客雪橇的馴鹿走，約需十五分鐘，這裡的每一隻馴鹿都可以用不到一分鐘跑完全程，後面的人不是搭雪橇、而是站在滑雪板上！
酒吧生活
導遊下班時間不固定，如果當天帶極光團，工作結束後通常已經半夜，這時導遊最常去消遣的地方就是酒吧，市區有非常多間，本公司導遊們最常去的酒吧叫做 Kansan，各類酒精飲料費用每杯約為 2～6 歐元（約 63～200 臺幣），非常便宜，還可另外付費玩飛鏢、足球檯等遊戲。不同公司導遊都有可能在此出現，因此，這裡是認識整個羅瓦涅米旅遊產業極佳的平臺，一家公司有什麼八卦，不管是好是壞，都可以在酒吧裡得知。酒吧也是個充滿離別傷感的場所，每當有員工約滿離職，常會與大家在此共度最後一晚，記得三月的某天同時有三位重量級導遊即將約滿離開，連不跑酒吧的老闆與主管都出現了，可見公司對他們之重視。
其他夜間活動
不跑酒吧的話還有幾種夜生活選擇，想玩得更瘋的去夜店跳舞、只想好好吃頓宵夜的去麥當勞或 Sale 超市買食物，至於我最常做的夜間娛樂是－追極光！雖說帶極光團時我們也有不少機會看到極光，但在沒有客人的情況下，才能好好地享受天空中絢麗的美景，不用生火燒烤、不用管時間、不用管客人狀況，沒有任何責任在身，只有我一個人靜靜地在北極博物館前結冰的河面上欣賞，這才能深深感受到歐若拉女神有多麼迷人。
［工作氣氛］
除了跟客人的互動之外，工作時跟搭檔合作的氣氛也很重要，這份短合約工作的特性造就了職場上非常難能可貴的特色－沒有勾心鬥角與辦公室文化！
工作夥伴背景多元
十月職前訓練時，我們會先認識第一批導遊，這些導遊會是我們日後互動最密切、感情最好的夥伴，大家在還不會太忙的訓練期間，已經培養出非常好的默契。到了十二月，導遊群中陸續出現生面孔，有些人是往年的導遊、對於流程非常熟悉，只須花一點時間建立默契；有些人能力非常好，根本專家，跟他合作直接淪為遊客；有些人可以得罪遊客、得罪同事、得罪公司，完全是來訓練大家容忍力的。不過由於每次搭檔都不相同，就算遇到比較奇葩的工作夥伴，頂多只要容忍一天，如果雙方約定好，還能分開行動，這時就只要跟旅客們相處就好啦！
相對單純的職場人際
由於都是短期合約，沒有升遷競爭壓力，不會有人為了個人利益刻意討好主管、更不會出現表裡不一的「職場賤人」，大家都在同一條船上，共同目標就是把團帶好，合約到就離開。遇到合不來的工作夥伴，最多就是「下班不認識」，不至於遇到為了私利而想陷害自己的人，氣氛很像大學時代的學生社團，跟許多職場環境相比，單純很多。此外，因為大家都是獨立工作居多、或者每次都有不同的搭檔，這份工作非常鼓勵每個人都發展出自己的特色，不須有從眾壓力，可以盡情地做自己。
往年導遊們曾經犯的錯
倘若在工作中犯錯或表現不如預期，公司會適時給予提醒，比較輕微的給予口頭告誡、比較嚴重的開立警告單，若提醒過後仍未改進、超出公司可容忍範圍，將面對被資遣的命運。導遊們曾經犯的錯誤千奇百怪，包含高頻率遲到、時間管理不佳、漏接客人、接錯客人（接到別團或別家公司的客人）、跑錯飯店（客人在 A 飯店，導遊去 B 飯店接還回報說沒接到人）、行程錯置（給報名 A 行程的客人參加 B 行程、報名 B 行程的客人參加 A 行程，若兩行程價差大更難處理）、行程漏項目等，跟細心度與態度有最直接的關係。犯錯並不可恥，每個人都有機會犯錯，只要有心想要改正，公司絕對很樂意給大家機會。
淡季一起出去玩
撐過忙翻天的聖誕、農曆新年與滑雪假三大旺季高峰期，團數逐漸減少後，老闆常常招待大家出去玩。最常見的行程是滑雪，絕對不是在市區的奧納斯山的小型滑雪場玩，而是去全芬蘭最大的列維（Levi）滑雪場滑好滑滿，晚上蒸完 SPA 再去住民宿，在客廳裡打麻將打到凌晨再睡到中午，你說外國導遊怎麼有辦法打麻將？所以這種好康通常都是臺灣籍員工優先，這是臺灣員工之間的小祕密哦！其他國家的導遊也不是沒福利，公司曾經在 2020 年初招待幾乎所有當天休假的員工到瑞典免費體驗破冰船，往返途中還能逛宜家家居，買些戰利品回芬蘭，可惜當天本人好死不死有工作在身，沒跟到，看到其他人狂發在結冰的波羅的海上拍無數張網帥網美照，實在有夠羨慕。
［勞動權益保障］
北歐的勞動權益保障是世界公認的前段班，幾乎每個領域都有強而有力的工會組織。在芬蘭，與旅遊產業最直接相關的工會是「PAM」。
加入工會的利弊
加入 PAM 的會費為每月稅前薪資的百分之一，但我個人覺得幫助不大，去問很多問題都得不到非常肯定且一致的答案，還是直接跟公司反應最快（類似當兵遇到問題不要只想打 1985 申訴，可試著先跟連上長官反應）。工會的出版品倒是很值得參考，有助於了解相關行業在芬蘭的勞動狀況。
競業間高層互不往來、基層互動熱絡
如果事情真的嚴重到需要透過工會爭取相關權益，就勢必得做好玉石俱焚的準備，但跟臺灣許多產業不同的是，完全不用擔心自己因此在整個羅瓦涅米的旅遊業中變成黑名單。羅瓦涅米有約二十家大大小小的旅行社，大家賣的旅遊產品內容大同小異，彼此都是競爭對手，高層之間互不往來，倒是底下的員工互動密切、常在不同公司間遊走，或同時在兩家以上的旅行社兼職，員工對於各家公司資訊的掌握度，遠高於公司對員工資訊的掌握度，就算在一家旅行社黑掉，到了另一家旅行社還是一張白紙，不必擔心對方是否會聯絡前公司。這並不代表大家不用注重自己的工作表現與人際關係，因為公司主管間不互相探聽，不代表基層同事間不會互通有無，反而因員工在各旅行社間的流動率高，消息在導遊圈中傳得很快。或許這不影響下一份工作的錄取機會，但足以讓在新東家的工作夥伴，於初次見面前，就已經對自己建立刻板印象。
［辛苦之處］
極地導遊工作酷歸酷、好玩歸好玩，但每種職業都有其辛苦之處，這個工作也不例外，以下分享幾項讓我覺得最困難的點：
嚴寒的工作環境與穿著守則
攝氏零下三十度是什麼樣的感覺？對於生活在熱帶區域、攝氏十度就說是「霸王級寒流」、瘋狂喊冷的我們來說，實在有點難以想像。試想手上拿著剛加入滾燙熱水的泡麵，當我們用筷子從碗裡夾起泡麵，準備往嘴巴送，麵條卻直接結冰、變硬，還能把筷子撐在半空中。連剛泡好的泡麵都能結冰，眼淚、鼻涕跟汗水當然都不例外，常見許多人的眉毛、睫毛或鬍子上都覆蓋著一層白色的冰，這時要怎麼穿才能保暖就顯得相當重要。
公司有提供防寒工作服，跟客人穿的連身防寒服長得完全不一樣，雖說個人感覺設計得不算好看，但口袋多又深、很好放東西，而且真的非常保暖，體感溫度到攝氏零下三十五度都不覺得寒冷，完全用不到「暖暖包」這種只有遊客在用的東西。
以下分為「頭部」、「上半身」、「下半身」、「手」跟「腳」五個部分說明如何穿著：
- 頭部：（尤其短髮者）務必優先注意耳朵的保暖，非常容易凍傷。除此之外，通常只要戴毛帽或帽 T 附的帽子就足夠，口鼻怕冷者再多圍一條圍巾，戴眼鏡者建議改戴隱形眼鏡，否則鏡面會一直起霧，但建議準備墨鏡，降低晴天時雪盲症的可能。工作服其實也有帽子與遮住口鼻的構造，但因屬最外層的衣物，通常裡面要搭配自己的衣物，才能避免冷空氣從衣服與身體間的空隙灌進來。
- 上半身：不多不少，只要穿「三件」！最內層為貼身發熱衣或衛生衣、中間層為平常在臺灣穿的冬季上衣（厚長袖或帽 T）、最外層為公司的工作服外套。千萬不要有「穿得越多越保暖」的迷思，真正能幫助我們保暖的，是衣服與衣服之間的空氣（所以冬裝通常很蓬鬆），包得太緊反而少了隔溫層，如果穿太多而流汗，在皮膚表面結冰的汗水反而更讓人覺得冷。
- 下半身：跟上半身一樣，只要穿「三件」，在最貼身的內褲之外，只要在中間層穿類似高中運動服材質的長褲，最外層一樣穿上工作服長褲即可。
- 手：公司有提供騎雪地摩拖車專用的手套，非常保暖，但戴著手套要操作手機或相機都非常不方便，可另外準備「可觸控手套」或「觸控筆」，否則拍照或用手機聯絡事情時，頻繁穿脫手套不僅麻煩，還容易遺失。
- 腳：公司提供的防寒工作靴非常保暖，但不好開車（感覺不到離合器、煞車與油門），建議可先自行購買雪靴，若有防滑功能更佳。襪子不用事先購買，在臺灣很難買到真正保暖的羊毛襪，但羅瓦涅米到處都買得到，好的羊毛襪一雙要價 15 歐元（約 505 臺幣）但真的超好穿，內層可搭配一雙平常夏天穿的薄襪子，一厚一薄的搭配可耐體感低於攝氏負三十度的低溫。
不管穿得再怎麼正確，都只能「延緩」寒冷的感覺，尤其手指、腳趾些比較末梢的部位，在戶外待個兩小時一定還是會冷，因此，野外的旅遊項目必定會生火，可將手、腳靠近火源取暖。烤手沒問題，但烤腳一定要脫鞋，否則把厚厚的雪靴都烤熔了，整個腳掌都還是冰的。
在野外上廁所的挑戰
除了聖誕老人村、拉努阿動物園、動物牧場這些行程有廁所外，每晚必出的極光團通常都是到野外，嚴寒中不管怎麼動都不容易流汗，只能靠尿液排泄，但若遇內急只能自己找個隱密處解決。放心，不會尿到一半變成「冰柱」，但要在體感攝氏零下三十度的低溫中脫褲子也是種折磨（尤其對女生而言）。公司給導遊的工作服是兩件式，不像給客人的連身衣，得幾乎整件都脫掉才能上廁所，但褲子不知為何設計成吊帶褲，就算只是到湖邊草叢小解，還是得脫外套，再解掉至少一邊的吊帶才有辦法尿，真搞不懂為何不直接在工作褲上設計一個「石門水庫」，拉個拉鍊解放不是輕鬆多了？
乾裂的嘴唇與皮膚
在乾冷環境中，嘴唇與手指皮膚容易乾裂。初期我會隨身攜帶護唇膏，但抵達大概兩週後，嘴唇就適應了，再也沒有擦過。皮膚乾裂可說是導遊的職業傷害，我們不可能隨時戴著手套，又必須搬木材，手指（尤其指甲附近）常常跑出許多小傷口，過很久都不會好，建議準備護手霜，每天都要擦，否則在羅瓦涅米期間都會一直很痛，離開寒帶地區才能癒合。
手機不斷自動關機
在極冷的環境下，手機等電子用品很容易進入保護模式，不是電量掉超快（五分鐘內從 99% 掉到 2%）就是自動關機，臨時要聯絡事情或查資料變得非常麻煩。在這樣的環境中工作，中等價位以上的安卓手機或 11 以上（含）的蘋果手機是最佳選擇，iPhone 如果未達 11 則常常第一個關機，雖然可以另外幫手機貼暖暖包，使用起來還是非常不方便。以下三張照片都是在 2020 年 1 月 4 日的極光，三張照片分別由澳門、香港、臺灣客人拍攝，可比較同一極光夜不同手機的照片差異。
三更半夜才下班
極光團通常在半夜結束，但結束後還有後續收尾工作，凌晨一、兩點才回到公寓是常有的事（還是有人下班不回公寓，先跑到酒吧玩樂），緊接著隔天早上八點多還有一團。這樣的生活非常緊湊，所幸，除了在最忙的聖誕假期之外，通常都不會排這麼緊。
燒烤廢氣一直吸
篝火燒烤是工作中重要的一環，在小木屋（Kota）或帳棚／梯皮（Tepee）內內還算好處理，若是在半開放的 Laavu 或是直接於戶外環境生火，還得注意多變的風向，不管站在火邊的哪個方位，都有可能面對撲鼻而來的黑煙，躲也躲不掉，下團後身上還是必定會留下濃濃的燒烤味，衣服不慎離火源太近還會不小心燒出破洞，因此，我必穿著全套工作服、不穿便服帶領這類的旅遊行程，回公寓後沒洗澡不敢上床。
日照時數短、天氣又差的冬季
高緯度地區不同季節的晝夜長短變化明顯，十月初剛抵達羅瓦涅米時，日出時間約為早上七點半、日落約為傍晚六點半，跟臺灣的日照時數相當，但隨著冬季的到來，黑夜時數逐漸變長，早上出門工作時的天色越來越黑。到了年底，睡到十點半再去看日出都不嫌晚，再過兩個多小時，太陽就下山了，完全沒有日正當中的「中午時刻」。十二月是黑夜最長、天氣最差（常常陰天或下雪）、工作量最大的月份，很容易有負面情緒，一定要預先做好心理準備，調整好心情，面對這段最爆炸的時光。
所幸緯度還不算太高，不至於有「永夜／極夜」，即便到了北半球日照時數最短的冬至，依然有約兩小時十五分鐘的日照時數，但到了夏天（六月上旬到七月上旬），羅瓦涅米還是有「永晝／極晝」，屆時不可能追極光，倒是有「午夜太陽」行程。
重物扛不完
除了燒烤產生的煙味讓人不適，行前的準備與結束後的收拾工作也頗麻煩，燒烤與其他行程相關物品總重量有時超過十公斤。雖說我們常用雪橇載所有器具，減輕負擔，但要在連走路都會滑倒的融雪時刻拉著它走依然不容易，將所有器材搬上與搬下車又是一項挑戰，還好多數旅客都很熱心，願意主動幫忙。
瑣碎而無聊的收拾工作
為了確保客人在戶外活動時不會冷，公司會提供所有旅客禦寒服裝以及各式行程中會用到的物品，出發前所有旅客都在公司換裝，行程結束後有兩種選擇，一是載客人回公司換回自己的衣服，再帶客人回住宿地點；二是直接載客人回其住宿地點，讓客人在住宿地點換裝，再自己把所有衣物載回公司停車場、拖回辦公室。如果選擇後者，因為物品數量很多，有時必須分好幾趟才能搬完，回到公司後還得把所有衣物用具都歸位才能下班。在出團量最高峰期間，公司會另外請工讀生協助完成這些較瑣碎的工作，讓導遊可以更專注於帶團。
燒烤的危險性
燒烤前要用斧頭或刀子劈木材，沒抓好角度容易被砍傷，抓握木材時可能有木屑插到皮膚內，讓本來就已經因天氣寒冷而乾裂的手指更加疼痛；準備食材時，要小心使用刀具，一定要讓手遠離刀子切割方向，曾經有導遊不慎切傷虎口，鮮血直流，團帶不成還得跑醫院動手術。燒烤期間要碰火，聽起來危險性更高，但因為大家都會更加小心，反而不容易發生意外。
雪地駕駛挑戰多
雪地駕車是這份工作最重要的能力，也是最常出事的環節。許多挑戰都不可能在臺灣遇到，包含下列幾種情況：
- 積雪：只要在下雪的日子於戶外停車場取車，車頂必定都積著厚厚的雪，出發前得耗費好大一番功夫剷雪。好不容易清完車子上的積雪，準備把車開出停車場時，卻發現停車場的積雪足以讓車輛動彈不得。
- 鏡面起霧：最容易發生在從戶外開進地下停車場時，因為車體溫度低，進到相對溫暖的地下室後，與車窗或後照鏡接觸的小水滴遇冷，直接附著於表面上，停車時仰賴的後照鏡整面都是白的，雖只要過五分鐘左右就能恢復正常，還是讓人十分困擾。
- 結霜：停車時，若溫度夠低，車窗與後照鏡除了積雪，也會結霜，有時連在行駛途中都能逐漸結霜，擋住視線，擋風玻璃還能加熱除霜，但後照鏡結霜就不得不先暫停路邊，才能清除累積在上頭的小冰晶。
- 雨刷水不足或結冰：雨刷水是清除風擋結霜的利器，每次行車前最好先檢查是否足夠，否則很可能行進間要用時才發現沒水。部分雨刷水僅能耐冷到攝氏負二十度，添加前務必先看清楚，雨刷水結冰比不夠用還慘。
- 結凍：最容易結凍的構造有兩個，一是手煞車、二是車門。天冷時絕對不能拉手煞車，否則結凍後會把車輪鎖死，停車時手排車應進一檔、自排車打P檔，盡可能不停有坡度的地方，或停放時將前輪打歪以防直線下滑。車門結凍比較好處理，潑熱水就可以了。
- 雨刷積冰：雨刷上的積冰會讓雨刷無法發揮功能，不管怎麼刷都無法除掉擋風玻璃上的積雪，因此，出發前一定要把雨刷清乾淨，用手指剝掉最快，最好還能用指甲清除碎冰，但手指很快就會凍到沒知覺。
- 防撞警報器或倒車影像鏡頭結冰：車輛的防撞警報器常因偵測器表面結冰而發出假警報，倒車影像也常因鏡頭結冰而看不清楚，因此，一切都得靠真功夫，或者也可以請客人下車幫忙看。
- 路面結冰：融雪時，路面很滑、摩擦力小，走路都很容易滑到，何況開車，兩輪傳動車輛有時還能看到無動力的兩輪完全轉不了、只在冰上漂移。最容易打滑的地方在停等紅燈處，因所有車輛都在同一地點起步，冰上積雪早已被前車磨光，停車再開時必定會先小漂一下才能前進。
- 冬季黑夜時間長：這之所以會是一個挑戰，是因為當地除了市區周遭的道路外，幾乎完全沒有路燈，仰賴車子的遠光燈照明，但若遇到大雪，遠光燈反而容易讓雪花變得刺眼，此時建議不使用遠光燈，慢慢開就好。
- 不寬的車道：只要離開市區，當地道路必定是雙向各單線，想超車得用逆向車道，若未注意到對向有來車，對撞風險很高。兩車道中間無安全島、兩旁是溝，靠太中間會與對向來車高速擦撞、靠太旁邊直接掉溝裡。
- 突然冒出的動物：這裡不會有突然從路邊竄出的行人或機車，大家的交通禮儀非常好，但動物可沒在客氣的，不管是馴鹿、麋鹿或其他動物，都是路殺事件常見的受害者，就算用遠光燈閃，牠們也不一定會離開。
- 引擎無法發動：車輛引擎可能因低溫無法發動，須隨時確保車內有足夠的汽車尿素（AdBlue）。我曾在開車把客人從住宿地點送到公司時沒問題，客人換好衣服、即將出發時卻無法發動引擎，還得臨時換車。
- 停車位超窄：由於多數車輛都是九人座廂型車，但當地的停車位多半較適合小轎車，停車非常困難，常要一邊停一邊下車查看。
- 車況不一：整個旅遊季節下來必定會遇到大大小小的車損，如果明顯造成駕駛困難（例如：車窗或後照鏡碎裂、車門關不上），公司會用最短時間修復；但如果是不至於讓車開不了的問題（例如：車窗或後照鏡龜裂、車門打不開），通常是等到旅遊季節結束後才處理，暫時只能將就著開。最讓我擔心的是輪胎問題，曾經遇過疑似胎壓不足、防滑釘脫落的危險狀況，經反應仍未及時處理，常打滑，不過由於該車較老舊，僅派用於短途行程。
認識當地人的機會不多
當導遊有非常多機會可以認識來自世界各地的人，不管是工作夥伴或遊客，大家的背景都很不一樣，但對於想深入「建立當地人脈連結」的人來說，可能會比較困難一些。導遊的人際圈看似可以很廣，其實都僅限於同樣短期在羅瓦涅米停留的過客，非因公務，很少有機會跟當地的芬蘭人接觸，加上北歐人多半不熱衷於社交，十分不容易踏進他們的生活圈。或許可以嘗試玩 Tinder 這類交友軟體，有機會認識一些當地人，但因為玩家不多，可能不管怎麼滑，出現的都是同一群人，跟一起玩的同事看到的對象還一模一樣，選擇十分有限。
新公司的制度仍不完善
羅瓦涅米當地最老牌、同時也是規模最大的旅行社為 Lapland Safaris，於 1994 年成立，我們公司晚了他們超過二十年才出現，在當地還算是很新的公司，仍在快速成長的階段。雖制度不像大公司那樣完善，但好處是彈性很大，有任何事情都可以跟內勤管理人員討論，內勤以未滿 30 歲的臺灣人為主，是非常年輕的團隊，大家想法相近、不難溝通。
［好處］
好啦，說完辛苦的點，當然要來分享這份工作最棒的地方，現在回想起來，都還是好懷念呢！
冬季生活體驗
玩雪、追極光、哈士奇雪橇、馴鹿雪橇這些在臺灣這種熱帶國家完全無法進行的冬季體驗項目，在羅瓦涅米都是生活的日常，當旅客們花了一團超過 100 歐元（約臺幣 3370 元）參加這些一生難得玩一次的旅遊項目，我們不僅能連玩好幾十次，還能一邊玩一邊賺錢！嚴寒還有一個有趣的好處－沒有螞蟻、沒有蒼蠅、沒有蟑螂，食物沒吃完直接放桌上就行，連個保鮮膜都不用包。
大自然就是我們的辦公室
厭倦了辦公室裡死板的牆壁與燈光嗎？在這裡，宛如仙境般的雪白世界就是我們的工作場所，不管到了湖泊或森林，都美得讓人無法停下快門，總讓人在工作時有滿滿的幸福感。更棒的是，老闆跟主管都不在身邊，可以與客人盡情享受眼前的一切，還能跟客人們一起打雪仗，有時偷偷欺負客人，通常換來的是所有客人聯合反欺負導遊，大夥玩得不亦樂乎。
一邊工作一邊交朋友
在許多工作中，上班時接觸的對象都十分固定，能頻繁與不同人接觸者多半伴隨著業績壓力，與合作夥伴的往來建立在利益關係上，而「導遊」這份工作最有魅力的地方在於：我們得以不為了利益關係就認識許多不同的人，且與許多服務業不同的是，只要不是大團，我們在行程中都能有足夠的時間與客人互相認識，氣氛就像是大學時期與社團一起出去玩，或許不是每組客人都能保持聯絡，但只要有那麼幾組客人能成為彼此未來生命中共同成長的夥伴，都是十分可貴的人脈連結。
不斷尋求自我突破
這份工作非常困難，一定會遇到許多瓶頸，不論是要面對嚴寒、在雪地開車、在野外生火烤肉、應付多樣的客人與工作夥伴、追極光技巧等，都充滿著挑戰，但也因為如此，我們永遠都能找到進步的空間，在每一團中逐步調整自己。不管我們帶了多少團，對客人們來說，都是該旅遊項目的初體驗，我們得以化整為零，在每一團中展現全新的自己，可能是追求更高的效率、更細緻的服務品質或更豐富的導覽內容，這些都有助於我們朝著成為更好、更專業的導遊邁進。
對臺灣員工超好的公司
以海外工作來說，這點顯得最為難能可貴。公司由一位芬蘭人與移居芬蘭的華人夫妻檔創立，對臺灣人可說是照顧有加，逢年過節常邀請所有臺灣員工一起煮火鍋或到餐廳慶祝，到了淡季，總是分批帶著大家出去玩。跟其他國家的員工比起來，（我們這期的）臺灣員工有更強的凝聚力，即便工作合約結束返國後，大家還是能夠常態性保持聯絡，並不定期舉行聚會，一季合約結束後，大夥願意續約的意願頗高。
［我也想去芬蘭當極地導遊］
好啦，說了這麼多，具備什麼樣特質的人適合這份工作呢？
嚮往戶外工作、體力佳
導遊工作幾乎全部都在戶外進行，如果你不怕冷、不怕風、不怕黑、不怕髒、不怕臭（燒烤的那種臭）、不怕融雪時走路滑倒，還可以在野外上廁所，不管遇到什麼樣的天氣都能自在地在戶外活動，搬重物不喊累、偶爾一天工作超過十小時還是樂在其中，那麼這份工作絕對很適合你來挑戰！
反應快、樂於接受工作中的挑戰
由於每天的天氣狀況都不一樣、遇到的客人也都不一樣，就算跑的是同一個行程，也不可能有兩個完全相同的團。導遊工作充滿變化，發生什麼事情都不奇怪，一定要有臨機應變的能力，遇到意外時絕對不能比客人還慌張。
厭倦朝九晚五、週休二日的生活
彈性工時可說是導遊工作最大的特色之一，上班時間從早上六點半至晚上十點不等、下班時間從早上十點到凌晨三點不等，每天工作的時間都不一樣，但沒有半夜上到隔天早上的大夜班。每週的休假日也都不同，有時在平日、有時在假日，遇到旅遊成本最高的長假，就是我們賺錢的好時機，等到價格降低、人潮又少的淡季來臨時，再好好地享受屬於我們的假期。
具備跨文化溝通的能力
我們的工作夥伴來自世界各地、客人也來自世界各地，大家的生活背景都非常不同，我們不可能與每個人都變成知心好友，但至少在工作期間，與不同文化背景的夥伴們都要能夠順暢地合作，與客人的相處常常也是合作關係，彼此互相幫忙，行程能夠進行地更順利。
喜歡開車、喜歡與人互動
如果你喜歡開手排車，享受換檔的樂趣，還能一邊開車一邊跟不同的人聊天，那絕對是這份工作的不二人選。有時工作有點像計程車司機，通常計程車的乘客不希望司機跟自己聊天，但當導遊不一樣，整趟車程都不講話反而讓旅客覺得有距離，是個與客人互相認識的絕佳時機唷！
自我管理能力強
導遊工作時見不到老闆或主管，常常都是獨立帶團，要有很強的自我管理能力。只要在設定好的時間內完成工作，期間要怎麼做沒人知道，如果能摸魚摸到客人滿意、沒人客訴也是真本事。另外，工作時數是自己回報的，難免有人為了想多賺一點錢而虛報時數，公司有人審核，但團中實況無從查證（公司不至於要求導遊提供手機定位紀錄，更不可能打電話跟客人確認），如果導遊能掰出可以說服公司超時工作的理由，加班費照給，但常態性超時當然不可避免地會讓人起疑心。
已有足夠存款或經濟無虞
這份工作不是賺不到錢，而是前期成本（出國辦簽證、自付機票等）非常高，從錄取到開始賺錢這段期間，得自己先墊超過臺幣五萬元，再用十二月的旺季慢慢補回來。旅遊業的收入容易受到大環境（例如：傳染病、政治因素等）影響而極為不穩定，實在不適合有經濟壓力者前來。
［結語］
當初會打這篇文章，主要是想讓有意願嘗試這份工作者，在出發前就能對工作細節有更深入的了解，不再像我當初幾乎找不到任何資訊，只能帶著未知出發，連對方是不是詐騙集團都無從查證。以上內容都是本人 2019～2020 年的經驗分享，部分資訊可能有待更正或已經隨著時間更新。若對芬蘭仍有任何疑問，可參考芬蘭政府官方的中文版資訊，工作相關政策與個人權益等事項都有清楚說明。
原本打算在 2020 年續約的，連工作合約與薪資都已經談好，無奈新冠肺炎疫情的影響實在太大。去年七月初時，就已經幾乎壓線完成簽證申請手續，並趕在出發前一個月拿到居留證，今年到七月底都還在疫情高峰，多數國家的入境隔離政策依舊，國際旅遊依然沒有起色，不僅年底團量與收入是未知數，能不能順利拿到新的簽證都是問題，只能忍痛放棄。期待能在疫情過後有機會回去，完成當初設定給 2020 年的工作目標。
（此段落於 2023 年 12 月新增，為一更）非常意外的是，疫情期間我迎來了人生大轉彎，而且也非常熱愛這在之前我還毫無概念的新領域，即便疫情在 2022 年尾聲逐漸走入歷史，回去芬蘭工作卻從我的短期目標、變成長期目標，再逐漸變成排除項目。然而，我從不覺得自己的心有任何一刻離開過芬蘭，2023 年初與幾位同樣有芬蘭經驗的臺灣好朋友在臺北合辦一場分享會外，也很開心認識一些後續應徵相同公司工作的臺灣人（要澄清一下，分享會跟這家公司、這份工作毫無關聯，內容更是完全沒有提到招募或推銷公司行程），有人沒錄取、有人錄取後放棄，也有人扛起行囊踏上這段旅程，不敢說所有人都能像我、以及我的同期同事們這麼愛這段回憶，但就像任何公司與工作一樣，有人經驗很好、難免會有人印象不好，我很幸運是前者，這些點滴就讓我放在內心深處，好好回味吧！
如果有人在之後的旅遊季節有意願到同一家公司工作，都歡迎參考同事製作的影像網誌，有任何問題或回饋都可以留言唷！
若想了解較為近期的分享，則可參考 2022～2023 年擔任同樣工作的「從朝聖之路到極地導遊」版主：阿昆（黃振昆）在回國後辦的分享會之精彩集錦：
[ 二更（2024 年 4 月） ]
距離回國已經四年了，後續透過管道了解該公司現狀，我逐漸發現自己在這段經驗中能有如此美好的回憶，其實是由很多幸運交織而成（或者其他人不開心的點我並沒有看得很重）。
根據芬蘭當地媒體：芬蘭廣播公司（Yleisradio Oy, Yle） 2024 年 4 月 10 日的一篇報導，同年 2 月該公司曾經有外籍導遊帶領雪地摩托車行程時，因撞到樹而喪命，這起事件還在知名論壇 Reddit 上引起討論。當季度西班牙籍導遊 Ramiro Menaya 以英文向 Yle 記者表示：「我從來沒有在這麼糟的公司待過，這是我人生中見過最糟的一間，而這正是我離開的原因之一」，相關訪談影音與文字報導如連結（4 月 15 日 Yle 另發布英文版報導如連結）：
截圖中新聞標題的中文翻譯如下：
已故導遊同事、24 歲的 Ramiro Menaya 中止在拉普蘭的工作：「我從未見過如此糟糕的公司」
以下另整理全文三大重點：
- 工時過長：在旺季時，每天工時長達 10～16 小時，公司也不在乎下一個工作日前，員工是否有足夠的休息時間；甚至有日本人表示他幾乎每天都從早上八點工作到凌晨一點。
- 車輛老舊：報導中提及一輛車的里程數高達 70 萬公里，公司承認車齡高但否認車況不佳，並表示車輛有故障都會立刻修理，但此說法與員工感受不符，員工常擔心車輛在嚴寒中於荒野故障。
- 安全訓練不足：公司未提供足夠的結冰路面駕駛訓練，即讓導遊在該高風險條件下行駛，導致公司每週都會發生如車子掉進溝裡的小事故，公司也承認其原因為季節性工作者的冬季駕駛經驗不足。
由於事發時我並未在這家公司服務，因此無法說明太多個人感受或報導未提及的其他細節。以下提供其他延伸報導供參考，希望能讓大家在評估是否到這家公司或當地其他旅行社工作時，可以先行了解較近期的公司與羅瓦涅米整體旅行業狀況，當然這也只是「一部分的人對該公司的想法」，不代表所有當季度的員工都痛恨這家公司或該產業，就像我在該公司工作的經驗非常好，也不表示所有同期的夥伴都對這段回憶有著類似評價。
- 導遊在雪地摩托車行程中喪生－ 這是業界一直擔憂的事情，羅瓦涅米旅遊業負責人表示。（芬蘭文，於 2 月 14日發布）
- 雪地摩拖車行程中喪命的導遊，這個冬天才開始工作－根據地方管理局，雇主忽略了風險評估。（芬蘭文，於 3 月 26 日發布）
- 培訓時間短、車輛狀況差與休息時間不足，讓拉普蘭的季節性工作者感到擔憂。 （芬蘭文，於 3 月 27 日發布，英文版連結請點此）
與 4 月 10 日所發布的新聞不同之處在於：這三篇報導並未提及公司名稱，因此不能斷定（也不能排除）內容與 Nordic Unique Travels 有關，但就如「駐芬蘭台北代表處 Taiwan in Finland」的臉書貼文所示：！！海外就業要小心，事先準備不可少！！ ！！
